| วัสดุร่างกาย： | |
|---|---|
| เบื่อ ： | |
| ช่วงจังหวะ ： | |
| การรับประกันคุณภาพ： | |
รายละเอียดสินค้า
1. CP96 กระบอกสูบ ISO ออกแบบท่อโปรไฟล์พร้อมแท่งผูกแบบปิด มีให้เลือก 6 ขนาดรูตั้งแต่ ø32 ถึง ø100 มม. ซีรีส์นี้มีให้เลือกทั้งแบบก้านเดี่ยวหรือแบบคู่ในขนาดรู 6 ขนาดตั้งแต่ ø32 ถึง ø100 มม.
2. เบาะลมและเบาะกันชนช่วยลดเสียงรบกวนได้อย่างมากเมื่อสิ้นสุดจังหวะปลอกหุ้มความแม่นยำสูงและน็อตยึดก้านสูบช่วยเพิ่มความแม่นยำในการติดตั้งและยืดอายุกระบอกสูบ
3. การเพิ่มความแม่นยำของบุชชิ่งและแกนลูกสูบ รวมถึงการลดความคลาดเคลื่อน ทำให้การโก่งตัวของแกนลูกสูบลดลง
4. จังหวะมาตรฐานมีตั้งแต่ 25 ถึง 800 มม.
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| เบื่อ (มม.) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
| สื่อการทำงาน | อากาศบริสุทธิ์ (การกรอง 40㎛) | |||||
| ประเภทการแสดง | การแสดงสองครั้ง | |||||
| พิสูจน์แรงดัน | 1.5 เมกะปาสคาล | |||||
| สูงสุดความกดดันจากการทำงาน | 1.0 เมกะปาสคาล | |||||
| นาที.ความกดดันจากการทำงาน | 0.05Mpa | |||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ไม่มีสวิตช์อัตโนมัติ: -20 ถึง 70 ℃ (ไม่เป็นน้ำแข็ง) พร้อมสวิตช์อัตโนมัติ: -10 ถึง 60 ℃ (ไม่เป็นน้ำแข็ง) | |||||
| การหล่อลื่น | ไม่จำเป็น(ไม่ใช้สารหล่อลื่น) | |||||
| ช่วงความเร็ว | 50 ถึง 1,000 มม. / วินาที | |||||
| ความอดทนต่อจังหวะ | มากถึง 500 จังหวะ: 0 ตันo +2.0, 501 ถึง 1,000 จังหวะ: 0 ตo +2.4, 1,001 ถึง 1,500 จังหวะ: 0 ตo +2.8, 1501 ถึง 2000 ช่วงชัก: 0 ตo +3.2 | |||||
| ประเภทเบาะ | เบาะลมที่ปลายทั้งสองข้าง + เบาะกันชน | |||||
| ขนาดพอร์ต | ป.1/8 | ป.1/4 | ป.1/4 | ป.3/8 | ป.3/8 | ป.1/2 |
| ติดตั้ง | พื้นฐาน, แกนฟุต-LB, หน้าแปลนก้าน-FA, หัวแปลน-FB, ปิ๊นเดี่ยว-CA, ปิ๊นคู่-CB | |||||
| ความแม่นยำแบบไม่หมุน | ±0.5° | ±0.5° | ±0.3° | |||
| แรงบิดในการหมุนที่อนุญาต | 0.25น·ม | 0.45น·ม | 0.64น·ม | 0.79น·ม | ||
มิติข้อมูลหลัก
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
ไตรมาสที่ 1 อะไรคือมาตรฐาน ISO สำหรับ กระบอกสูบนิวเมติก?
มาตรฐานกระบอกสูบ ISO 15552 หมายถึงขนาดของผลิตภัณฑ์พื้นฐานและขนาดของกระบอกสูบเมื่อติดตั้งและอุปกรณ์เสริม
ไตรมาสที่ 2ขนาดจังหวะในกระบอกสูบนิวเมติกคืออะไร?
กระบอกสูบมีรูขนาด 32, 40, 50, 63, 80 และ 100 มม. โดยมีระยะชักตั้งแต่ 25 มม. ถึง 800 มม.
ไตรมาสที่ 3ฉันจะเพิ่มแรงดันในกระบอกสูบนิวเมติกได้อย่างไร
อีกวิธีหนึ่งในการเพิ่มหรือลดแรงที่เกิดจากกระบอกสูบคือการเลือกกระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่สำคัญกว่า (แรงมากกว่า) หรือน้อยกว่า (แรงน้อยกว่า)โปรดจำไว้ว่ายิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น พื้นที่ผิวของลูกสูบก็จะยิ่งมากขึ้น และแรงดันก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
ไตรมาสที่ 4คุณจะปรับความเร็วของกระบอกลมได้อย่างไร?
เมื่อลูกสูบของกระบอกสูบขยายออก อากาศที่อยู่ด้านหลังจะถูกบีบอัดเนื่องจากอากาศไม่สามารถหลบหนีได้ง่ายเมื่อคุณขันสกรูควบคุมการไหลให้แน่น การเคลื่อนที่ของลูกสูบจะช้าลงเนื่องจากอากาศถูกจำกัดมากยิ่งขึ้นควบคุมความเร็วของกระบอกสูบหรือจำกัดการไหลของอากาศเพียงหมุนวาล์วเข็มเพื่อปรับความเร็วลม
Q5. คุณคำนวณแรงกระบอกสูบนิวเมติกอย่างไร?
ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ (d) เพื่อคำนวณพื้นที่ทำงานของกระบอกสูบ (A) ซึ่งก็คือ A = π × d² / 4.
กำหนดแรงดันใช้งาน (P) ภายในกระบอกสูบ
คูณความดัน (P) ด้วยพื้นที่ (A)ด้วยวิธีนี้ คุณจะคำนวณแรงกดตามทฤษฎีกระบอกสูบนิวเมติก (F) F = P × A.
◆ เครื่องคำนวณแรงกระบอกสูบนิวเมติก
Q6: คุณขายชุดซ่อมกระบอกลมหรือไม่?
ใช่ เราจำหน่ายชุดซ่อมกระบอกสูบและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ทุกประเภทโปรดติดต่อเราหากคุณต้องการ
แค็ตตาล็อก PDF
ไทย