| วัสดุร่างกาย： | |
|---|---|
| เบื่อ ： | |
| ช่วงจังหวะ ： | |
| การรับประกันคุณภาพ： | |
รายละเอียดสินค้า
1. CP96 กระบอกสูบโปรไฟล์ ISO แบบท่อโปรไฟล์พร้อมก้านผูกแบบปิด มีจำหน่ายใน 6 ขนาดรูตั้งแต่ ø32 ถึง ø100มม. ซีรีส์นี้มีให้เลือกทั้งแบบก้านเดี่ยวหรือก้านคู่ในขนาดรู 6 ขนาดตั้งแต่ ø32 ถึง ø100 มม.
2. การผสมผสานเบาะลมและเบาะกันชนช่วยลดเสียงรบกวนเมื่อสิ้นสุดจังหวะได้อย่างมากฝาครอบและน็อตยึดที่มีความแม่นยำสูงช่วยเพิ่มความแม่นยำในการติดตั้งและยืดอายุกระบอกสูบ
3. การเพิ่มความแม่นยำของบุชชิ่งและก้านลูกสูบ รวมถึงการลดความคลาดเคลื่อน ทำให้การโก่งตัวของก้านลูกสูบลดลง
4. จังหวะมาตรฐานมีตั้งแต่ 25 ถึง 800 มม.
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| เจาะ(มิลลิเมตร) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
| สื่อการทำงาน | อากาศบริสุทธิ์ (การกรอง 40㎛) | |||||
| ประเภทการแสดง | การแสดงสองครั้ง | |||||
| พิสูจน์ความกดดัน | 1.5Mpa | |||||
| สูงสุดความกดดันจากการทำงาน | 1.0Mpa | |||||
| นาที.ความกดดันจากการทำงาน | 0.05Mpa | |||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ไม่มีสวิตช์อัตโนมัติ: -20 ถึง 70 ℃ (ไม่มีการแช่แข็ง) พร้อมสวิตช์อัตโนมัติ: -10 ถึง 60 ℃ (ไม่มีการแช่แข็ง) | |||||
| การหล่อลื่น | ไม่จำเป็น(ไม่ใช่สารหล่อลื่น) | |||||
| ช่วงความเร็ว | 50 ถึง 1,000 มม./วินาที | |||||
| ความอดทนต่อโรคหลอดเลือดสมอง | มากถึง 500 จังหวะ: 0 ตันo +2.0, 501 ถึง 1,000 จังหวะ: 0 ตันo +2.4, 1,001 ถึง 1,500 จังหวะ: 0 ตันo +2.8, 1501 ถึง 2000 จังหวะ: 0 ตันo +3.2 | |||||
| ประเภทเบาะ | เบาะลมทั้งสองด้าน + เบาะกันชน | |||||
| ขนาดพอร์ต | G1/8 | G1/4 | G1/4 | G3/8 | G3/8 | G1/2 |
| การติดตั้ง | พื้นฐาน, ตีนผีตามแนวแกน-LB, หน้าแปลนร็อด-FA, หน้าแปลนหัว-FB, ปิ๊นเดี่ยว-CA, ปิ๊นคู่-CB | |||||
| ความแม่นยำไม่หมุน | ±0.5° | ±0.5° | ±0.3° | |||
| แรงบิดในการหมุนที่อนุญาต | 0.25น.ม | 0.45น.ม | 0.64น.ม | 0.79น.ม | ||
มิติข้อมูลหลัก
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
ไตรมาสที่ 1 มาตรฐาน ISO สำหรับ. คืออะไร กระบอกลม?
มาตรฐานกระบอกสูบ ISO 15552 อ้างอิงถึงขนาดของผลิตภัณฑ์พื้นฐานและขนาดของกระบอกสูบเมื่อมีการติดตั้งและอุปกรณ์เสริม
ไตรมาสที่ 2ขนาดระยะชักในกระบอกสูบนิวแมติกคือเท่าไร?
กระบอกสูบมีจำหน่ายในรูขนาด 32, 40, 50, 63, 80 และ 100 มม. โดยมีความยาวช่วงชักตั้งแต่ 25 มม. ถึง 800 มม.
ไตรมาสที่ 3ฉันจะเพิ่มแรงดันในกระบอกสูบนิวแมติกได้อย่างไร
อีกวิธีในการเพิ่มหรือลดแรงที่เกิดจากกระบอกสูบคือการเลือกกระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสำคัญกว่า (แรงมากกว่า) หรือเล็กกว่า (แรงน้อยกว่า)โปรดจำไว้ว่า ยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ พื้นที่ผิวของลูกสูบก็จะยิ่งมากขึ้น และความดันก็จะมากขึ้นตามไปด้วย
ไตรมาสที่ 4คุณจะปรับความเร็วของกระบอกลมได้อย่างไร?
เมื่อลูกสูบกระบอกสูบยืดออก อากาศด้านหลังจะถูกอัดเพราะอากาศไม่สามารถหลบหนีได้ง่ายเมื่อคุณขันสกรูควบคุมการไหลให้แน่น การเคลื่อนที่ของลูกสูบจะช้าลงเนื่องจากอากาศถูกจำกัดยิ่งขึ้นไปอีกควบคุมความเร็วของกระบอกสูบหรือจำกัดการไหลของอากาศเพียงหมุนวาล์วเข็มเพื่อปรับความเร็วลม
คำถามที่ 5 คุณจะคำนวณแรงของกระบอกสูบนิวแมติกได้อย่างไร?
ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ (d) ในการคำนวณพื้นที่ทำงานของกระบอกสูบ (A) ซึ่งก็คือ ก = π × d² / 4.
กำหนดแรงดันใช้งาน (P) ภายในกระบอกสูบ
คูณความดัน (P) ด้วยพื้นที่ (A)ด้วยวิธีนี้ คุณจะคำนวณแรงกดตามทฤษฎีกระบอกสูบนิวตัม (F) ฉ = พี × ก.
◆ เครื่องคำนวณแรงกระบอกสูบนิวแมติก
Q6: คุณขายชุดซ่อมกระบอกนิวแมติกหรือไม่?
ใช่ เราจำหน่ายชุดซ่อมกระบอกสูบและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ทุกประเภทโปรดติดต่อเราหากคุณต้องการ
แคตตาล็อก PDF
ไทย