sales@vpc-pneumatic.com 0086-13989308920 
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
1. โครงสร้างซีลโลหะช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของกระบอกสูบ จึงช่วยลดความต้านทานการเลื่อนของก้านลูกสูบ
2. มีความต้านทานการเลื่อนต่ำมาก สามารถขับเคลื่อนด้วยแรงดันต่ำ 0.005 MPa ได้
3. มีความเสถียรสูง ไม่เพิ่มแรงต้านการเลื่อนแม้ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน
4. ความต้านทานโหลดด้านข้างเพิ่มขึ้นโดยบูชบอลในตัว
5. ช่วงการสั่งงานความเร็วสม่ำเสมอและราบรื่นต่ำเพียง 0.3 มม./วินาที
6. ยืดอายุการใช้งานได้ถึง 10,000 กม. หรือ 100 ล้านรอบเต็ม
7. ตัวเลือกขนาดเจาะ: 16, 20, 25 มม
8. มีตัวเลือกการติดตั้งที่หลากหลาย รวมถึงแบบตีนผี, แบบแปลนด้านคัน, แบบแปลนด้านหัว, แบบเคลวิสเดี่ยวและแบบคู่
※ VPC รองรับการปรับแต่งกระบอกสูบแรงเสียดทานต่ำตามข้อกำหนดอื่นๆ หรือความต้องการพิเศษ
ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์
| ขนาดเจาะ (มม.) | 16 | 20 | 25 | |
| โครงสร้างซีล | ซีลโลหะ | |||
| ประเภทแอคติก | การแสดงสองครั้ง, ก้านเดี่ยว | |||
| ตัวกลางการทำงาน | อากาศ | |||
| แรงดันทดสอบ | 1.05 MPa | |||
| สูงสุด แรงกดดันในการทำงาน | 0.7 MPa | |||
| นาที. แรงกดดันในการทำงาน | 0.005 MPa | |||
| อุณหภูมิในการทำงาน | -10 ถึง 80 ℃ | |||
| ความเร็ว ลูกสูบ | 0.5 ถึง 1,000 มม./วินาที | |||
| ประเภทเบาะ | ยางกันกระแทก | |||
| ความอดทนของโรคหลอดเลือดสมอง | 1.0 มม 0 | |||
| การหล่อลื่น | ไม่จำเป็น | |||
| การรั่วไหลทั้งหมด | แรงดันจ่าย 0.1 MPa | 250 ซม.ลบ./นาที | 300 ซม./นาที | |
| แรงดันจ่าย 0.3 MPa | 1,000 ลบ.ม./นาที | 1200 ซม./นาที | ||
| แรงดันจ่าย 0.5 MPa | 2500 ซม.ลบ./นาที | 3000 ซม./นาที | ||
มิติหลัก
▲ ข้อควรระวัง
1. เมื่อติดตั้ง ให้ล้างท่อคอนเนคเตอร์ออกให้หมด และต้องแน่ใจว่าไม่มีสิ่งสกปรกและเศษ ฯลฯ
เข้าไปในกระบอกสูบ
2. ติดตั้งตัวกรองอากาศที่มีระดับการกรอง 5 µm หรือน้อยกว่าบนแหล่งจ่ายอากาศ นอกจากนี้ เมื่อควบคุมความเร็วต่ำหรือเอาต์พุตที่ได้รับการควบคุม ให้ใช้อากาศสะอาด (อุณหภูมิจุดน้ำค้างความดันบรรยากาศ –10°C) แนะนำให้ติดตั้งเครื่องแยกละออง (ระดับการกรอง 0.3 µm หรือน้อยกว่า) ด้วยเช่นกัน
3. ใช้ประเภทซีลโลหะเมื่อใช้โซลินอยด์วาล์วในการสั่งงานกระบอกสูบ หากใช้ประเภทซีลยาง อาจมีความต้านทานการทำงานเพิ่มขึ้นเนื่องจากการพ่นจาระบีออกจากวาล์วหลัก
4. ใช้งานโดยให้ภาระที่จ่ายให้กับก้านลูกสูบเป็นปกติในทิศทางตามแนวแกน ในกรณีที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงภาระด้านข้างได้ ห้ามเกินช่วงของภาระด้านข้างที่อนุญาตที่ปลายก้าน
5. ระวังอย่าให้เกาหรือเซาะส่วนที่เลื่อนของคันเบ็ด นี่อาจทำให้เกิดการทำงานผิดพลาดหรืออายุการใช้งานของเครื่องสั้นลง
6. เมื่อติดชิ้นงานเข้ากับปลายก้าน ให้ขยับก้านไปยังตำแหน่งที่หดจนสุด และใช้ประแจปากแบนที่ปลายก้าน ยึดชิ้นงานโดยไม่ต้องใช้แรงบิดกับแกนมาก
7. ต้องแน่ใจว่าได้เชื่อมต่อโหลดเพื่อให้แกนแกนอยู่ในแนวเดียวกับโหลดและทิศทางการเคลื่อนที่
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเชื่อมต่อแกนกระบอกสูบเข้ากับฟังก์ชันไกด์ (เช่น ตลับลูกปืน ฯลฯ) ที่ด้านอุปกรณ์โดยตรง อาจเกิดเหตุการณ์ต่อไปนี้ขึ้นได้ โหลดออฟเซ็ตจะเกิดขึ้นและความต้านทานการเลื่อนจะไม่เสถียรหรือเกิดการครูดบนชิ้นส่วนซีลโลหะ ดังนั้นต้องแน่ใจว่าใช้ข้อต่อลอยหรือข้อต่อทรงกลม
8. เมื่อก้านลูกสูบถูกขับเคลื่อนด้วยวงจรจากแรงภายนอก เช่น แรง การควบคุม การควบคุมความตึง ฯลฯ อาจเกิดปรากฏการณ์การลื่นไถลเกิดขึ้น และความต้านทานการเลื่อนจะไม่เสถียรหากปริมาณการกระจัดอยู่ที่ 0.05 มม. หรือน้อยกว่า
แคตตาล็อกอ. PDF
ไทย