บ้าน / สินค้า / ชุดระบบกันสะเทือนของอากาศ / วาล์วกันสะเทือนอากาศ / บล็อกวาล์วช่วงล่าง Accuair VU4 Air Ride

บล็อกวาล์วช่วงล่าง Accuair VU4 Air Ride

1. ท่อร่วม VU4 ติดตั้งอุปกรณ์เกลียว NPT หรือ G บนพอร์ตทั้งหมดเพื่อให้ติดตั้งท่อประปาของระบบกันสะเทือนอากาศของคุณได้อย่างง่ายดาย
2. การใช้ตัวเชื่อมต่อนำเข้า Deutsch & Molex และการเดินสายล่วงหน้า
3. พองตัวและยุบตัวได้สูงสุด (4) สปริงลมแต่ละตัว
4. โรงงานโดยตรง โลโก้สนับสนุน สี ขนาด การปรับแต่งแพ็คเกจ
5. ทดแทนบล็อกวาล์วกันสะเทือนอากาศของ Accuair AA-VU4 และวาล์วโซลินอยด์ชนิด Robbion ได้ดี

รุ่น：
VU4
ยี่ห้อ：
VPC Pneumatic
รหัสสินค้า：
8481802190

สี：	Blakc, เงิน, เขียว, เหลือง, กุหลาบแดง, น้ำเงิน
ขนาดพอร์ต：	NPT3/8 NPT1/4 G3/8 G1/4
แรงดันไฟฟ้า：	ดีซี12วี
การรับประกันคุณภาพ：	24 เดือน
รถรุ่นที่ใช้งานได้：	รถยนต์อเนกประสงค์
สถานะห้องว่าง:



สอบถาม เพิ่มลงในตะกร้าสอบถาม

รายละเอียดสินค้า

■ ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ประเภทระบบกันสะเทือนที่เข้ากันได้	ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม 4 มุม
ข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้า	10.5 ถึง 16 โวลต์
ข้อกำหนดปัจจุบัน	1.1 แอมป์ (สำหรับแต่ละ (8) วาล์ว)
ขั้วต่อ	ได้รับการรับรอง IP67 (แช่น้ำได้ลึกถึง 3 ฟุต)
ขนาดที่เหมาะสม	3/8'NPT x 4 , 1/4' NPT x 2
จำนวนพอร์ตขาเข้า	2
จำนวนพอร์ตไอเสีย	2
แรงดันใช้งานสูงสุด	200Psi
ปัจจัยการไหลของ CV	0.33
เวลาการปรับเฉลี่ย	2.2 วินาที (จาก 10% ถึง 50% ของการเดินทาง)

* บล็อกวาล์ว VU4 ใช้ได้กับรถบรรทุก, รถขนส่ง vw, รถฟอร์ด, รถบ้านเคลื่อนที่, รถแลนด์โรเวอร์ผู้พิทักษ์, รถบีเอ็มดับเบิลยู, รถเรนจ์โรเวอร์ ฯลฯ

■ มิติข้อมูลหลัก

แผนภาพการเดินสายไฟ accuair vu4

แผนภาพท่อร่วม vu4

■ รายละเอียดสินค้า

· ฟังก์ชั่นบล็อกวาล์ว VU4

โซลินอยด์วาล์วระบบกันสะเทือนของถุงลมเป็นวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ที่เปิดและปิดเพื่อเติมหรือระบายถุงลมนิรภัยแต่ละถุง วาล์วตัวเดียวจะควบคุมแต่ละมุมของระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของคุณ วาล์วถูกรวมเข้ากับท่อร่วมวาล์วและติดตั้งระหว่างคอมเพรสเซอร์และถุงลมนิรภัย

· หลักการทำงานของบล็อควาล์ว VU4

' ประตู ' เหล่านี้ช่วยให้อากาศไหลจากถังอากาศไปยังถุงลมนิรภัยผ่านสายการบิน โดยปกติวาล์วของเราจะปิด และอากาศไม่สามารถผ่านได้จนกว่าวาล์วจะเปิดใช้งานด้วยไฟ 12 โวลต์จากสวิตช์สลับ ตัวควบคุม หรือกล่องสวิตช์

วาล์วควบคุมระบบกันสะเทือนด้วยลมจะควบคุมความสูงของการขับขี่ของยานพาหนะโดยอัตโนมัติโดยการพองตัวและปล่อยลมของระบบกันสะเทือนเพื่อปรับความแปรผันระหว่างยานพาหนะที่บรรทุกสัมภาระและไม่ได้บรรทุกสัมภาระ

· เหตุผลในการบล็อค วาล์ว VU4 สำหรับการหยุดทำงาน

เมื่อเวลาผ่านไป โอริงอาจทำให้แห้งได้ ทำให้เกิดความเสียหายต่อคอมเพรสเซอร์จากการรั่วไหลของอากาศและการทำงานมากเกินไป รวมถึงความเสียหายจากความชื้นต่อส่วนประกอบโซลินอยด์ไฟฟ้า

สินค้าที่เกี่ยวข้อง