| วัสดุร่างกาย： | |
|---|---|
| เบื่อ ： | |
| ช่วงจังหวะ ： | |
| การรับประกันคุณภาพ： | |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
1. CP96, การออกแบบหลอดโปรไฟล์ ISO กระบอกสูบพร้อมแท่งผูกที่ล้อมรอบมีให้เลือก 6 ขนาดตั้งแต่Ø32ถึงØ100mm ซีรีส์นี้มีให้เลือกด้วยก้านเดี่ยวหรือสองเท่าใน 6 เจาะจากØ32ถึงØ100mm
2. การรวมกันของเบาะอากาศและบัมเปอร์เบาะช่วยลดเสียงรบกวนอย่างมากในตอนท้ายของโรคหลอดเลือดสมอง ครอบคลุมความแม่นยำสูงและน็อตก้านผูกช่วยเพิ่มความแม่นยำในการติดตั้งและยืดอายุการใช้งานทรงกระบอก
3. การเพิ่มความแม่นยำของบูชและลูกสูบลูกสูบเช่นเดียวกับการลดความคลาดเคลื่อนได้ลดการเบี่ยงเบนของก้านลูกสูบ
4. จังหวะมาตรฐานมีตั้งแต่ 25 ถึง 800 มม.
ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์
| เบื่อ (มม.) | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
| สื่อการทำงาน | อากาศสะอาด (40㎛กรอง) | |||||
| การแสดงประเภท | การแสดงสองครั้ง | |||||
| ความดันพิสูจน์ | 1.5mpa | |||||
| สูงสุด แรงกดดันในการทำงาน | 1.0mpa | |||||
| นาที. แรงกดดันในการทำงาน | 0.05mpa | |||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ไม่มีสวิตช์อัตโนมัติ: -20 ถึง 70 ℃ (ไม่มีการแช่แข็ง) พร้อมสวิตช์อัตโนมัติ: -10 ถึง 60 ℃ (ไม่มีการแช่แข็ง) | |||||
| การหล่อลื่น | ไม่จำเป็น (ไม่ใช่ท่อส่งผล) | |||||
| ช่วงความเร็ว | 50 ถึง 1,000 มม./s | |||||
| ความอดทนของโรคหลอดเลือดสมอง | สูงถึง 500 จังหวะ: 0 t o +2.0, 501 ถึง 1,000 จังหวะ: 0 t o +2.4, 1001 ถึง 1500 จังหวะ: 0 T O +2.8, 1501 ถึง 2000 จังหวะ: 0 T O +3.2 | |||||
| ประเภทเบาะ | เบาะอากาศที่ปลายทั้งสอง + บัมเปอร์เบาะ | |||||
| ขนาดพอร์ต | G1/8 | G1/4 | G1/4 | G3/8 | G3/8 | G1/2 |
| การติดตั้ง | ขั้นพื้นฐาน, แกนเท้า, LB, ROD FLANGE-FA, หน้าแปลนหัว Single Clevis-CA, Double Clevis-CB | |||||
| ความแม่นยำแบบไม่หมุน | ± 0.5 ° | ± 0.5 ° | ± 0.3 ° | |||
| แรงบิดการหมุนที่อนุญาต | 0.25n · m | 0.45n · m | 0.64n · m | 0.79n · m | ||
มิติหลัก
คำถามที่พบบ่อย
Q1. มาตรฐาน ISO คืออะไรสำหรับ กระบอกลม?
มาตรฐาน ISO 15552 Cylinder หมายถึงขนาดของผลิตภัณฑ์พื้นฐานและขนาดของกระบอกสูบเมื่อใช้การติดตั้งและอุปกรณ์เสริม
Q2. ขนาดจังหวะในกระบอกสูบนิวเมติกคืออะไร?
กระบอกสูบมีให้เลือก 32, 40, 50, 63, 80 และ 100 มม. โดยมีความยาวจังหวะตั้งแต่ 25 มม. ถึง 800 มม.
Q3. ฉันจะเพิ่มความดันในกระบอกลมของฉันได้อย่างไร?
อีกวิธีหนึ่งในการเพิ่มหรือลดแรงที่เกิดจากกระบอกสูบคือการเลือกกระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่สำคัญกว่า (แรงมากขึ้น) หรือขนาดเล็ก (แรงน้อยกว่า) โปรดจำไว้ว่ายิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางมีขนาดใหญ่ขึ้นพื้นที่ผิวของลูกสูบและแรงดันก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
Q4. คุณปรับความเร็วกระบอกสูบอากาศได้อย่างไร?
เมื่อลูกสูบทรงกระบอกขยายอากาศที่อยู่ด้านหลังจะถูกบีบอัดเพราะอากาศไม่สามารถหลบหนีได้ง่าย เมื่อคุณขันสกรูควบคุมการไหลให้แน่นการเคลื่อนไหวของลูกสูบจะช้าลงเนื่องจากอากาศถูก จำกัด ยิ่งขึ้น ควบคุมความเร็วของกระบอกสูบหรือ จำกัด การไหลของอากาศ เพียงหมุนวาล์วเข็มเพื่อปรับความเร็วอากาศ
Q5. คุณคำนวณแรงกระบอกลมได้อย่างไร?
ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ (D) เพื่อคำนวณพื้นที่ทำงานของกระบอกสูบ (A) ซึ่งเป็น A = π×D² / 4.
กำหนดแรงดันการทำงาน (p) ภายในกระบอกสูบ
คูณความดัน (p) โดยพื้นที่ (a) ด้วยวิธีนี้คุณจะคำนวณทฤษฎีการผลักดันของกระบอกสูบ pneumtaic (F), F = P × A.
Q6: คุณขายชุดซ่อมกระบอกสูบนิวเมติกหรือไม่?
ใช่เราขายชุดซ่อมกระบอกทุกประเภทและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการ
แคตตาล็อก PDF
ไทย