sales@vpc-pneumatic.com 0086-13989308920 
| วัสดุร่างกาย： | |
|---|---|
| เบื่อ： | |
| จังหวะ： | |
| การรับประกันคุณภาพ： | |
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
1. แกนลูกสูบหนาของกระบอกสูบ TWH สามารถปรับปรุงความสามารถของกระบอกสูบในการต้านทานแรงกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
2. กระบอกสูบสำหรับงานหนักพร้อมตัวดูดซับคงที่หรือตัวดูดซับแบบปรับได้สามารถดูดซับพลังงานกระแทกได้อย่างน่าเชื่อถือ
3. กระบอกสูบโครงสร้างลูกกลิ้งแบบก้านโยกมีอุปกรณ์กลไกการล็อคซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้แขนโยกเด้งกลับและดันวัตถุที่ปลอดภัยกลับคืนมา
4. มีซีรี่ส์และข้อกำหนดต่างๆ ของกระบอกสูบนิวเมติกให้เลือกสำหรับลูกค้า
ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์
| แบบอย่าง | ทีดับบลิว | ทีดับเบิลยูเอ็ม | |||||||
| เบื่อ (มม.) | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 50 | |
| ตัวกลางการทำงาน | Clean Air (40um Filteration) | ||||||||
| การแสดงประเภท | การแสดงสองครั้ง, การดึงการแสดงเดี่ยว | ||||||||
| แรงกดดันในการทำงาน | การแสดงสองครั้ง | 0.15 ถึง 1.0Mpa | |||||||
| ดึงการแสดงเดี่ยว | 0.25 ถึง 1.0Mpa | 0.2 ถึง 1.0mpa | |||||||
| รับประกันความดัน | 1.5mpa | ||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | -20 ถึง 70 ℃ | ||||||||
| ความอดทนของโรคหลอดเลือดสมอง | +1.0 0 | ||||||||
| เบาะ | กันชน | ||||||||
| การหล่อลื่น | ไม่จำเป็น | ||||||||
| การติดตั้ง | หน้าแปลน | ||||||||
| ประเภทปลายก้าน | สต็อปเปอร์กันกระแทก (ตัวดูดซับที่ไม่สามารถปรับได้) | สต็อปเปอร์กันกระแทก (โช้คแบบปรับได้) | |||||||
| ขนาดพอร์ต | M5×0.5 | M8 × 1.0 | |||||||
* มีเธรด PT, เธรด G และเธรด NPT
1. การปรับตั้งโช้คอัพ
● โช้คอัพได้รับการปรับก่อนที่กระบอกสูบจะเสร็จสิ้น
● ลูกค้าสามารถปรับได้หากจำเป็น
● ขั้นตอนดังต่อไปนี้
ก. คลายสกรูที่ยึดไว้ออก
ข. หมุนโช้คอัพเพื่อปรับความสามารถของเบาะ
ค. ขันสกรูยึดให้แน่น
2. ตำแหน่งการทำงานหลายตำแหน่ง
● หากตัวถังได้รับการแก้ไข เพียงปรับสก๊อตช์บล็อก ทิศทางการทำงานของกระบอกสูบก็จะเปลี่ยนไป
● สำหรับซีรีส์ TWG การปรับตำแหน่งของหน้าแปลนสามารถเปลี่ยนความสูงของการทำงานได้
3. ห้ามทำงาน (สต็อปเปอร์ลดแรงกระแทก (K) )
● ฟังก์ชันนี้ใช้เพื่อยกเลิกการหยุดการทำงานของกระบอกสูบ และทำให้ชิ้นงานผ่านได้ง่าย
● ขั้นตอนดังต่อไปนี้
ก. ขันสกรูยกเลิกออกจากหน้าแปลน
ข. วางที่นั่งลูกกลิ้งลง
ค. ขันสกรูยกเลิกในรูสกรูบนเบาะนั่งคงที่ และควรสอดส่วนท้ายของสกรูยกเลิกเข้าไปในรูที่ทำบนเบาะนั่งลูกกลิ้ง
4. วิธีใช้ฟังก์ชันตัวกั้น
● เมื่อโช้คอัพถูกกระแทกลึก ต้องหลีกเลี่ยงการเพิ่มพลังงานกระแทก กระบอกสูบที่ไม่มีโช้คอัพไม่สามารถรับแรงกระแทกจากโหลดได้ ไม่เช่นนั้นอาจเกิดความล้มเหลวทางกลไกได้
● พลังงานจลน์ของการกระแทกสูงสุดที่กระทำต่อก้านลูกสูบต้องไม่เกินค่าสูงสุดที่อนุญาต ไม่เช่นนั้นอาจเกิดความล้มเหลวทางกลไกได้
5. การล็อคตัวเอง
ผิดปกติเมื่อกระบอกสต็อปเปอร์ทำงาน ชิ้นงานจะเด้งกลับเนื่องจากผลของโช้คอัพ เพื่อให้ชิ้นงานมั่นคง เราได้พัฒนาอุปกรณ์ล็อคตัวเองนี้ขึ้นมา
มิติหลัก
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: กระบอกสูบสต็อปเปอร์คืออะไร
กระบอกลม ใช้เพื่อหยุดการเคลื่อนที่ในเครื่องจักรหรือส่วนรองรับชิ้นงานบนระบบการขนส่งโดยมีหรือไม่มีกันกระแทก กระบอกลมสต็อปเปอร์ พร้อมระบบกันกระแทกสามารถหยุดน้ำหนักได้สูงสุดถึงประมาณ 800 กก. ในระบบขนส่ง
Q2: มีจุดประสงค์อะไร กระบอกสูบนิวแมติก ?
กระบอกลม หรือที่เรียกว่าตัวกระตุ้นแบบนิวแมติกเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้เพื่อให้การเคลื่อนที่เชิงเส้นหรือแบบหมุนและแรงแก่ระบบ เครื่องจักร และกระบวนการอัตโนมัติ
คำถามที่ 3: คุณคำนวณแรงของกระบอกสูบนิวแมติกอย่างไร
ใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ (D) เพื่อคำนวณพื้นที่ทำงานของกระบอกสูบ (A) ซึ่งเป็น A = π×D² / 4.
กำหนดแรงดันการทำงาน (p) ภายในกระบอกสูบ
คูณความดัน (P) ด้วยพื้นที่ (A) ด้วยวิธีนี้ คุณจะคำนวณแรงกดตามทฤษฎีกระบอกสูบนิวตัม (F), F = P × A.
แคตตาล็อกอ. PDF
ไทย