วิธีการติดตั้งบูสเตอร์เรกูเลเตอร์?

◆ เว็บไซต์ภาษาสเปนอย่างเป็นทางการของ VPC

ตัวควบคุม VBA Boosterหน้าที่หลักคือการดันอากาศในระบบจากแรงดันต่ำไปแรงดันสูง การบีบอัดและแรงดันจึงเพิ่มแรงดันของระบบ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบนิวแมติกและอุปกรณ์ที่ต้องการการจ่ายแรงดันสูง

ตัวควบคุมบูสเตอร์ VBA

ถังลม VBAT

1. ผลิตภัณฑ์และเครื่องมือประกอบ

1. ตัวควบคุมบูสเตอร์ VBA ซีรี่ส์

2. เทปปิดเกลียว

3. ข้อต่อลม PC

4. ประแจปลายเปิด

5. กุญแจหกเหลี่ยม/Llave หกเหลี่ยม

6. สกรู

7. แหวนซีล

8. วาล์วนิรภัย

9. วาล์วระบายน้ำ

10. เกจวัดความดัน

11. ตัวเก็บเสียง

* การพันเทปปิดผนึกเกลียว: วาล์วระบายน้ำ, วาล์วนิรภัย และ เกจวัดความดัน ทั้งหมดจำเป็นต้องห่อด้วยเทปปิดผนึกเกลียวเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึก โปรดดูบทความ สำหรับวิธีการห่อ

2. การติดตั้งเดรนวาล์วและเซฟตี้วาล์ว

1. ติดตั้งวาล์วระบายน้ำ: ขันให้แน่น วาล์วระบายน้ำ ไปยังช่องระบายน้ำที่ด้านล่างของถังลม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อแน่นหนา หลีกเลี่ยงการรั่วไหลของอากาศ.

2) ติดตั้งวาล์วนิรภัย: ใช้ประแจหกเหลี่ยมเพื่อเปิด วาล์วนิรภัย ฝาครอบการติดตั้งบนถังลม ขันวาล์วนิรภัยเข้าไปในถังลมแล้วขันให้แน่นเพื่อป้องกันการคลายตัว

3. การติดตั้งบูสเตอร์เรกูเลเตอร์

1. การติดตั้งซีล: ใช้ประแจหกเหลี่ยมเพื่อ คลายเกลียวรูเกลียว ที่ด้านล่างของตัวควบคุมบูสเตอร์นิวแมติก ติดตั้งซีลลงในรูเกลียวที่ด้านล่างของตัวควบคุมบูสเตอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีซีลอยู่ ไม่เสียหาย และเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง

2) เชื่อมต่อตัวควบคุมบูสต์เข้ากับถังลม: เปิด ฝาครอบป้องกัน บนถังลม ให้วางตัวควบคุมบูสต์ไว้บนถังลม steadilyและตรวจสอบให้แน่ใจว่ารูสกรูทั้งสี่รูของตัวควบคุมบูสต์อยู่ ตรงกับรูเชื่อมต่อ ของถังลม ใส่สกรูเข้าไปในรูเชื่อมต่อแล้วขันให้แน่นด้วยประแจหกเหลี่ยม

4. การติดตั้งเกจวัดแรงดัน ข้อต่อลม และตัวเก็บเสียง

1. การติดตั้งเกจวัดแรงดัน: ขันสกรู เกจวัดความดัน พันด้วยเทปพันเกลียวในอากาศ ในพอร์ต และ พอร์ตออก ของตัวควบคุมบูสเตอร์ตามลำดับ

2. การติดตั้งข้อต่อลม: ฉีกซีลป้องกันออก ขันสกรู ข้อต่อลม เข้าไปใน พอร์ตเข้าและออก ของตัวควบคุมบูสเตอร์ตามลำดับ และขันข้อต่อให้แน่นด้วยประแจแบบปรับได้

3. การติดตั้งตัวเก็บเสียง: ฉีกซีลออกแล้วขันสกรู เครื่องระงับเสียง เข้าไปใน รูไอเสีย ของบูสเตอร์เรกูเลเตอร์

เนื้อหาเสริม

1. บูสเตอร์เรกูเลเตอร์ทำงานอย่างไร?

ที่ ใน อากาศไหลผ่านเช็ควาล์วไป ห้องเสริม A และ B- ในขณะเดียวกัน อากาศจะถูกส่งไปยังห้องขับเคลื่อน B ผ่านทางกัฟเวอร์เนอร์และวาล์วสวิตชิ่ง จากนั้นจึงเกิดความกดอากาศจาก ห้องขับ B และห้องเพิ่มแรงดัน A ถูกนำไปใช้กับลูกสูบ เพื่อเพิ่มอากาศเข้า ห้องเสริม B- ในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ อากาศที่ถูกเพิ่มจะถูกดันผ่านเช็ควาล์วไปที่ ออก ด้านข้าง. เมื่อลูกสูบถึงจุดสิ้นสุด ลูกสูบจะทำให้วาล์วสวิตชิ่งเปลี่ยนดังนั้น ห้องขับ B อยู่ในสถานะไอเสียและ ห้องขับ A อยู่ในสถานะอุปทานตามลำดับ จากนั้นลูกสูบจะกลับการเคลื่อนที่ คราวนี้แรงดันจาก บูสเตอร์แชมเบอร์บี และ ห้องขับ A ช่วยเพิ่มอากาศเข้า ห้องเสริม A และส่งไปที่ ออก ด้านข้าง. กระบวนการที่อธิบายไว้ข้างต้นถูกทำซ้ำเพื่อจ่ายอากาศที่มีแรงดันสูงอย่างต่อเนื่องจาก ใน ไปที่ ออก ด้านข้าง.

2. เมื่อใดจึงควรใช้บูสเตอร์เรกูเลเตอร์?

1 อุปกรณ์บางอย่างในวงจรนิวแมติกจำเป็นต้องใช้ ความกดอากาศที่สูงขึ้น กว่าแรงดันสายหลัก

② พื้นที่มีขนาดเล็กและก กระบอกสูบนิวแมติกเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ไม่สามารถกำหนดค่าได้ แต่ต้องรับประกันแรงเอาท์พุต

3 การดำเนินการระยะไกลด้วยลมต้องใช้แรงดันเพื่อ ชดเชย สำหรับการสูญเสียแรงดัน

④ จำเป็นต้อง เพิ่มแรงดันของเหลว ของถังแก๊ส-ของเหลว

⑤ เมื่อคุณต้องการ ลดระยะเวลา เพื่อเติมถังแก๊สให้มีแรงดันระดับหนึ่ง

3. ส่วนประกอบควบคุมแรงดันมีอะไรบ้าง?

• บูสเตอร์เรกูเลเตอร์ ให้แรงดันสูงตามที่ต้องการ

• Pมั่นใจ หน่วยงานกำกับดูแล ช่วยลดแรงดันของไหลสูงให้อยู่ในระยะที่ปลอดภัย

• Pตัวควบคุมความดันการแก้ไขหรือ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการควบคุมแรงดันเอาต์พุตที่แม่นยำ

• Eอาจารย์ตัวควบคุม o-นิวเมติก ให้การควบคุมแรงดันแบบเรียลไทม์และอัจฉริยะ (สามารถทำได้ การควบคุมแรงดันแบบไม่มีขั้นตอน-

ตัวควบคุมบูสเตอร์ VBA

เครื่องปรับความดัน AR

เครื่องควบคุมความแม่นยำ IR

ITV เครื่องปรับลมไฟฟ้า

ข้างต้นเป็นขั้นตอนการติดตั้งบูสต์เรกูเลเตอร์และถังลม หากคุณมีคำถามใด ๆ ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้ง โปรดติดต่อวีพีซี และเรายินดีที่จะตอบคำถามของคุณ

สำหรับคำแนะนำในการติดตั้งโดยละเอียด โปรดดูวิดีโอ: